Според еластичността
Трансмисионните валове могат да бъдат класифицирани по различни начини според техните важни компоненти - универсални шарнири. Ако има очевидна еластичност в посоката на универсалното съединение в посока на усукване, тя може да бъде разделена на твърд универсален предавателен вал и гъвкав универсален предавателен вал.
1. Твърдо универсално съединение: предава мощността чрез шарнирно свързване на части.
2. Деформация 10,000-градусова става: разчитайте на еластични части за предаване на мощност и имат ефект на омекотяване и абсорбиране на удари.
Според ъгловата скорост
Твърдите универсални шарнири могат да бъдат разделени на универсални шарнири с нееднаква скорост (като универсални шарнири с десет въпросителни вала), универсални шарнири с квазипостоянна скорост (като дуплексни универсални шарнири, трищифтови универсални шарнири) и универсални шарнири с постоянна скорост (като топка клетка универсални шарнири, сферични универсални шарнири). Еднаква скорост и неравна скорост се отнасят до това дали ъгловата скорост на въртене на задвижвания вал е еднаква, когато задвижваният вал се върти с задвижващия вал, разбира се, средната скорост на задвижващия вал и задвижвания вал е равна.
Шарнири с постоянна скорост:
Универсалното съединение, при което капацитетът на ъгловата скорост на главния и задвижвания вал е все още равен, когато ъгълът между двете оси се промени, което се нарича универсално съединение с постоянна скорост или универсално съединение с постоянна ъглова скорост. Те се използват главно в трансмисии на колела, като управляващи задвижващи оси, разединени задвижващи оси и т.н., и се използват главно за предаване на мощност в автомобили.
